Dette projekt fokuserer på den økonomiske betydning af skatteincitamenter og rammebetingelser for søfarten, for søfartsrelaterede erhverv og for det danske samfund. Projektet bygger på en antagelse om, at tonnagebeskatningen og DIS-ordningen har en positiv betydning for det Blå Danmark og for det danske samfund. Især tages der udgangspunkt i en antagelse om, at DIS-ordningen har positive effekter på driften og udviklingen af den danske handelsflåde og på underleverandørers tilknytning til rederierhvervet samt, at fastholdelsen af danske medarbejdere på danske skibe har positive effekter på resten af det Blå Danmark i form af arbejdsstyrkens kvalifikationer og klyngens sammenhængskraft.

Med henblik på at afprøve denne antagelse udforskes tilstedeværelsen og betydningen af klyngeeffekter i det Blå Danmark samt udfordringerne heraf for dansk maritim erhvervspolitik.

Med hensyn til klyngeeffekter undersøges 1) det Blå Danmarks sammenhængskraft belyst ved den maritime arbejdskrafts erhvervstilknytning og mobilitet og 2) kritisk masse i det Blå Danmark med fokus på fastholdelse og tiltrækning af virksomheder og kompetence. I samarbejde med forskere ved Center for Maritim forskning og Innovation ved Syddansk Universitet i Esbjerg undersøges desuden erfaringer fra udlandet i form af casestudier af den maritime klynge i Sverige og Norge.

Hvad angår dansk maritim erhvervspolitik undersøges 1) erhvervspolitiske strategier i et adfærdsteoretisk, evolutionært perspektiv og 2) erhvervspolitiske instrumenter for klyngefastholdelse og –udvikling med særligt fokus på skatteincitamenter (især DIS-ordningen).

Projektet er støttet af Den Danske Maritime Fond

Projektleder: Henrik Sornn-Friese

Dette projekt søger at forklare, hvordan det danske rederierhverv har været i stand til at drage fordel af globaliseringen og den generelle økonomiske udvikling siden starten af 1990'erne således, at Danmark i dag har udviklet sig til en af Europas førende søfartsnationer og har mulighederne for at blive en af verdens førende søfartsnationer.

Projektdeltagere: Henrik Sornn-Friese og Martin Iversen

Dette projekt undersøger den betydning container-rederierne har for at få udviklingslandene integreret i globale værdikæder. Projektet fokuserer særligt på A. P. Møller-Mærsk's investeringer i containerskibsfartens infrastruktur i Sydøstasien og mere specifikt i Vietnam.

Projektet er del af et større projekt om "outsourcing for udvikling" udført ved Center for Business and Development Studies på Copenhagen Business School, Handelshøjskolen.

Projektet er støttet af Forskningsrådet for Udviklingsforskning.

Projektdeltagere: Michael W. Hansen og Henrik Schaumburg-Müller